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Flat mount brakes

Flat mount brakes

El sistema Post Mount aporta grandes ventajas como una mayor eficacia en la frenada, la reducción de las vibraciones en la pinza así como la disminución del peso. Tambien, al estar ubicada en el interior de las dos vainas, reduce la posibilidad de torsion del disco en caso de caida y le protege de posibles impactos.

tapered head tube

tapered head tube

Este sistema de pipa cónica denominada Zero Stack incrementa la resistencia mecánica al conjunto del juego de dirección aportando mayor rigidez y precisión en el control de la bicicleta.

internal cable routing

internal cable routing

El cableado interno nos aporta un incremento de la funcionalidad y durabilidad de los cables ya que no estan expuestos a la intemperie. Por otro lado, la estética queda mas cuidada y limpia.

press fit

press fit

Al contar con una caja de pedalier sobredimensionada, permite el alojamiento de los rodamientos en su interior. Su ventaja técnica es que permite el uso de secciones de tubos de mayor diámetro para contrarestar las fuerzas de torsión producidas durante el pedaleo.

system through axle

system through axle

El eje pasante posterior de 12mm. para la fijación del cuadro con el buje nos proporciona una disminución de las fuerzas de torsión producidas en la frenada, un incremento de la rigidez en la zona de anclaje y una alineación precisa del disco y la rueda.

direct post mount

direct post mount

El sistema Post Mount aporta grandes ventajas como una mayor eficacia en la frenada, la reducción de las vibraciones en la pinza así como la disminución del peso. También, al estar ubicada en el interior de las dos vainas, reduce la posibilidad de torsión del disco en caso de caída y le protege de posibles impactos.

side swing system

side swing system

El sistema de desviador desarrollado por SHIMANO nos aporta un gran avance técnico así como estético. Por una parte, nos proporciona una ejecución más suave y eficaz del proceso de cambio y por otro lado el cuadro queda más limpio.

especific aerodynamics geometry

especific aerodynamics geometry

El diseño y desarrollo del cuadro se ha realizado a partir de los resultados de un programa especifico de cálculo aerodinámico que nos permite obtener la mejor geometría para reducir la resistencia aerodinamica y las vibraciones producidas por el rodamiento. Con esta técnica, podemos alcanzar la máxima velocidad aplicando la misma potencia en el pedaleo.

boost system

boost system

Un gran avance técnico en el sector es la tecnología BOOST desarrollada por SRAM que nos ofrece unos bujes mas anchos (110mm delantero - 148mm trasero). Para estar a la vanguardia de la técnica, nuestros modelos XC, Huke Plus y Ayron ya tienen incorporada esta tecnología que mejora la rigidez en el conjunto de las ruedas y el comportamiento en las vainas traseras.

carbon fiber process

carbon fiber process

Para obtener las mejores prestaciones en un cuadro de fibra es fundamental la materia prima utilizada (fibras) así como un preciso proceso de fabricación. Éste determinará las propiedades mecánicas como la rigidez, la ligereza y los acabados finales. Este proceso se realiza a partir de una pre-impregnación de las láminas de fibra con una resina Epoxi que posteriormente pasaran una fase de curado que facilitará la colocación de éstas en los moldes. Una de las ventajas en este proceso es que nos permite tener un mayor control entre la resina y la fibra empleada, de manera que obtenemos un cuadro ligero con la máxima rigidez.

full suspension

full suspension

Para diseñar y ajustar el sistema de suspensión de nuestras bicicletas, hemos trabajado con un programa informático específico, hasta dar con las configuraciones adecuadas para cada rango de bici. Buscábamos un equilibrio en el funcionamiento que le permitiera al ciclista concentrarse sólo en pedalear, sin distracciones. De esta forma, para un uso más rutero tenemos una suspensíón muy aprovechable, con una geometría estable, mientras que para un uso más endurero se ha decidido dar un enfoque más progresivo con una frenada bastante independiente. En ambos casos tenemos un retroceso del pedal medio-bajo, evitando así tirones de cadena molestos.

carbon fiber used

carbon fiber used

En el proceso de fabricación de los cuadros “carbon elite” se usan fibras de alta calidad (Toray 600) que al ser de módulo intermedio otorgan al conjunto una alta rigidez con un peso ligero. De ese modo podemos garantizar las mejores propiedades mecánicas tales como la resistencia a la fatiga, a la tracción y dureza.

road frame compatible

road frame compatible

En la fase de diseño del cuadro de carbono en la gama carretera se ha previsto los posibles cambios de configuración que pueden realizar los usuarios. Por ese motivo, los cuadros vienen adaptados para poder montar grupos electrónicos de ultima generación.

monocoque frame

monocoque frame

Esta técnica utilizada para la producción de los cuadros denominados monocascos, consiste en moldear las estructuras en una sola pieza de manera que las principales uniones estan realizadas con fibras contínuas. Con este procedimiento consiguimos una distribución optima de todas las fuerzas que actuan en el cuadro tales como la tensión, la compresión, la tracción o la torsión.

hydroformed triple butted

hydroformed triple butted

Proceso de fabricación denominado hidroformado que permite la creación de cuadros más ligeros gracias a la possibilidad de utilizar tubos de aluminio con secciones transversales variables.