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Internacional El par de este motor se ha incrementado respecto a la anterior versión.
| Nuevo look basado en la materia orgánica y el minimalismo del cuadro directamente. Tal cual lo lees, hay dos acabados que permiten al usuario ver la fibra de carbono a la vista: Raw painting. El resultado no dejará indiferente a nadie. La estética es impresionante, ligera y muy tecnológica. Sus reflejos a la luz le darán vida al cuadro. Disponible en los nuevos colores Black y Marble Orange. También existe una versión sin el acabado RAW, el color Blue. |
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CONECTIVIDAD E-TUBE
El nuevo motor funciona conjuntamente con una interfaz configurable. Personaliza el carácter de la asistencia para hacer tu propio set-up para e-mtb.
Esto significa que el usuario puede customizar el nivel de ayuda del motor. Por ejemplo, es possible ajustar el nivel de ayuda de los tres modos. Introduce varios perfiles y regula el torque máximo de entrega, o bien el punto en que se alcance. Descubre cómo hacerlo y mucho más con la nueva app de Shimano. Con la app E-tube Ride, puedes conectar tu GPS o teléfono con el motor y convertirlos en tu display, tendrás todo en tu pantalla: funciones de orientación y e-mtb assist.  |
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CONECTIVIDAD E-TUBE
El nuevo motor funciona conjuntamente con una interfaz configurable. Personaliza el carácter de la asistencia para hacer tu propio set-up para e-mtb.
Esto significa que el usuario puede customizar el nivel de ayuda del motor. Por ejemplo, es possible ajustar el nivel de ayuda de los tres modos. Introduce varios perfiles y regula el torque máximo de entrega, o bien el punto en que se alcance. Descubre cómo hacerlo y mucho más con la nueva app de Shimano. Con la app E-tube Ride, puedes conectar tu GPS o teléfono con el motor y convertirlos en tu display, tendrás todo en tu pantalla: funciones de orientación y e-mtb assist. |
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NEW EP8 FEATURES
El par de este motor se ha incrementado respecto a la anterior versión. El usuario puede ajustar los niveles de ayuda y comunicarse con el motor con la nueva app. El embrague regula la entrega del par para un funcionamineto sin tirones. La nueva estructura con cuerpo de magnesio y su novedosa configuración interna permiten reducir el peso de la versión anterior. La nueva construcción permite reducir el tamaño del powertrain con lo que se gana espacio libre al suelo y se puede reducir la distancia de vainas. Menos rozamineto interno significa mayor rendimineto energético y más silencio de rodadura. Las nuevas aletas externas canalizan el aire de forma que el calor se disipe mejor. Este modo ajusta la potencia según el esfurzo que el usuario necesite, algo así como magia negra que te ayuda cuanto más lo necesites. Menos probabliddades de impactar con el suelo porque se ha reducido el tamaño. |
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EP8 HIGHLIGHTS
- 85Nm par motor
- Nuevo trail mode - Reducción de 300g, ahora pesa 2.6kg - Q-factor 177mm (mismo que unas bielas XT) - 630 Wh de capacidad en la batería - Modo anda mejorado - 300% de soporte como máximo - Mandos customizables |
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EP8 HIGHLIGHTS
- 85Nm par motor
- Nuevo trail mode - Reducción de 300g, ahora pesa 2.6kg - Q-factor 177mm (mismo que unas bielas XT) - 630 Wh de capacidad en la batería - Modo "Anda" mejorado - 300% de soporte como máximo - Mandos customizables |
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CLEAN FRAME CONCEPT
Sin necesidad de cablear por los lados del cuadro, la nueva dirección con cableado interno permite alojar los cables a través del juego de dirección. Ya no es necesario agujerear el cuadro, lo cual nos permite conseguir un cuadro aun más sólido en la parte delantera. La dirección incluye rodamientos de contacto angular para más durabilidad y aguante contra la suciedad.
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SUSPENSION LINKAGE
Nada se deja al azar. Nuestro sistema de suspensión trabaja conjuntamente con el amortiguador de aire. La curva lineal del cuadro se compensa con el comportamiento progresivo del amortiguador para crear un que la parte inicial y media sean aprovechables y el final de recorrido endurecido para evitar hacer topes.
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SUSPENSION
LINKAGE Nada se deja al azar. Nuestro sistema de suspensión trabaja conjuntamente con el amortiguador de aire. La curva lineal del cuadro se compensa con el comportamiento progresivo del amortiguador para crear un que la parte inicial y media sean aprovechables y el final de recorrido endurecido para evitar hacer topes.
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