TRACK R120 - Megamo Bicycles

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TRACK R120

NO RESPONSIVE - MODULE 1

TRACKCARACTERÍSTICASGEOMETRÍADISEÑOOTROS

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CROSS/DOWN COUNTRY MOUNTAIN BIKES

DESCUBRE TU LADO MÁS SALVAJE

La Track es una bicicleta que se adapta a las necesidades reales de todos nuestros usuarios.
Por esta razón, se presenta en dos versiones distintas. La primera, y siguiendo el legado de la anterior versión, es una nueva Track de 100mm de recorrido, la más rápida o reactiva, con ambiciones en las mejores y más prestigiosas competiciones.
La segunda es una bici con aires más salvajes, que no entiende de limitaciones, con 120mm de recorrido en ambas suspensiones y una geometría algo más relajada: La Track R120 ahora es mucho más capaz.

La más rápida
TRACK
Buscamos la eficiencia y la ligereza. La Megamo Track es para los que nos gusta poner el dorsal en la bici y correr siempre intentando robar segundos al crono. Entrenamos a lo largo de la semana para poder lucirnos delante nuestros rivales. Queremos una bici rápida.

La más versátil
TRACK R120
Nos gustan más las bajadas que las subidas. No tenemos prisa por llegar a los sitios porque valoramos más disfrutar del camino. Nos gusta pedalear, pero cundo más disfrutamos es al encontrarnos un KOM hacia abajo. Queremos una bici para todo, que nos permita mantener una postura cómoda y efectiva.

BLOQUEO REMOTO EN 3 POSICIONES

El control remoto desde la maneta del sistema de suspensión nos hace los más eficientes o rápidos en todas las situaciones.
Nuestros equipos de competición han sido partícipes del desarrollo de este logro. Ya sea para conseguir las arrancadas más explosivas (LOCKOUT) como la tracción perfecta en los senderos más técnicos (PERFORMANCE), así como aprovechar toda la capacidad de absorción y control de rebote en los descensos más salvajes (FLOW)


LOCKOUT Bloqueo total para que la transmisión de potencia sea la máxima. Esta situación nos mantiene firmes en las posiciones delanteras.	PERFORMANCE Control de tracción en zonas técnicas que exigen una mayor adherencia al terreno. Afrontar con fluidez la transición durante los senderos técnicos.	FLOW Empezar el descenso en posición totalmente abierta para afrontarlo de una forma mucho más salvaje, disfrutando todavía más del MTB

"Después de ver la geometría de la nueva Track sobre el papel, no podía esperar a montarla. Cuando la monté por primera vez, me enamoré inmediatamente. La dirección precisa y exacta, combinada con la rápida aceleración, se ajustaba perfectamente a mi estilo de conducción. En los maratones, todo el mundo tiene potencia suficiente para las subidas, así que tienes que intentar recuperar lo más rápido posible en los descensos. Aquí es donde la nueva Track me ayuda más al bajar rápidamente el ritmo cardíaco gracias a sus características de conducción rápida pero constante. Me quito el sombrero ante el Megamo por haber creado la bicicleta de mis sueños."

HANS BECKING

SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DISEÑO Y CINEMÁTICA

El sistema de mono-pivote (suspensión de 4Bar con basculante flexible) es capaz de proporcionar las mejores sensaciones a los competidores más exigentes y a los que buscan experimentar nuevas sensaciones sobre su bicicleta. Y es que, en bicicletas MTB ligeras, esta solución es la que mejor se antoja. El hecho de tener el amortiguador debajo el toptube nos da como resultado un diseño distinto, evolucionando la anterior generación.
Algo similar ocurre con el sistema de suspensión y sus características cinemáticas. La versión anterior estaba muy orientada al XCO: aprovechar todo el recorrido con un leverage ratio que era regresivo. Esto ha cambiado en la nueva Track, ahora el comportamiento es progresivo, acorde con las tendencias actuales. Solo hay que ver los circuitos de la copa del mundo de XCO para darse cuenta de que las bajadas son más técnicas y los obstáculos mayores. Además, el comportamiento progresivo cumple el objetivo de hacer de la versión 120mm la bicicleta definitiva.

El cableado totalmente interno de la nueva Track proporciona una imagen más limpia a la bicicleta. El ruteado es totalmente invisible a la vista, tanto en el triángulo delantero como en el trasero. Un trabajo de desarrollo exhaustivo que ha concluido con un ruteado efectivo para cada elemento: tija telescópica, freno trasero, cambios traseros… El hecho de que en la pipa de dirección no tenga los agujeros de entrada de cables convencionales nos proporciona mucha más rigidez en esta zona.

Tener capacidad para llevar dos bidones de agua es imprescindible en el MTB actual. Contar con esta característica nos permite disfrutar de rutas con mayor kilometraje.

GEOMETRÍAS DEFINITIVAS

La geometría escogida, consigue un equilibrio perfecto entre la posición “racing” (no sacrifica la transmisión de la potencia al pedaleo) y la tracción óptima en los senderos más exigentes. En la animación, podemos observar las variaciones de ángulo delantero entre la versión de 120mm (66.5º más relajado para un mayor control) y la de 100mm (67.4º más efectividad y velocidad).

También los ángulos efectivos traseros de ambas versiones, vuelven a reflejar esta dinámica de bici. Esto nos permite exprimir nuestra potencia al máximo en las competiciones y divertirnos con mayor fluidez en las rutas.

GEOMETRÍA Y CONSTRUCCIÓN ADAPTADA SEGÚN LA TALLA

Cada rider necesita una bici adaptada a sus necesidades, hay que tener en cuenta que cada zona del cuadro puede tener exigencias distintas según la talla. Por este motivo hemos trabajado para lograr la combinación perfecta entre rigidez/peso, adecuada a cada usuario según sus medidas.

	TRACK				TRACK R120
	S	M	L	XL		S	M	L	XL
A S/T length	422	441	482	520		422	441	482	520
B T/T	559	584	610	643		563	588	617	647
C H/T angle (º)	67.5	67.5	67.5	67.5		66.5	66.5	66.5	66.5
D S/T angle (º)(effective)	76.7	76.7	76.7	76.7		75.6	75.6	75.6	75.6
E Wheel Base	1124	1149	1180	1213		1132	1157	1188	1221
F C/S length	431	431	431	431		431	431	431	431
G H/T length	96	96	111	130		96	96	111	130
H BB drop	43	43	43	43		36	36	36	36
I Fork rake	44	44	44	44		44	44	44	44
J Fork height (0% sag)	530	530	530	530		510	510	510	510
K Fork height (20% sag)	506	506	506	506		490	490	490	490
L Front wheel - BB	695	720	751	784		702	727	758	791
M REACH	420	444	469	495		410	435	460	485
N STACK	592	592	605	624		599	599	613	630

FIT GUIDE
SMALL	160 - 170
MEDIUM	170 - 180
LARGE	180 - 190
X-LARGE	190 - 210

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CROSS/DOWN COUNTRY MOUNTAIN BIKES

DESCUBRE TU LADO MÁS SALVAJE

La Track es una bicicleta que se adapta a las necesidades reales de todos nuestros usuarios. Por esta razón, se presenta en dos versiones distintas.
La primera, y siguiendo el legado de la anterior versión, es una nueva Track de 100mm de recorrido, la más rápida o reactiva, con ambiciones en las mejores y más prestigiosas competiciones.
La segunda es una bici con aires más salvajes, que no entiende de limitaciones, con 120mm de recorrido en ambas suspensiones y una geometría algo más relajada: La Track R120 ahora es mucho más capaz.

BLOQUEO REMOTO DE 3 POSICIONES

El control remoto desde la maneta del sistema de suspension nos hace los mas eficientes o rapidos en todas las situaciones. Nuestros equipos de competicion han sido participes del desarrollo de este logro. Tanto cuando necesitamos eficiencia en las arrancadas mas explosivas (LOCKOUT) o tracción en senderos técnicos (PERFORMANCE) o aprovechar toda la capacidad de absorción y control de rebote en los descensos más salvajes (FLOW).

FLOW
Empezar el descenso en posición totalmente abierta para afrontar los descensos más salvajes, disfrutar del mtb.

PERFORMANCE
Control de tracción en zonas técnicas que piden que las ruedas resigan el terreno. La transición entre senderos técnicos.

LOCKOUT
Bloqueo total para que la transmisión de potencia sea la máxima. Esta situación nos mantiene firmes en las posiciones delanteras.

SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DISEÑO Y CINEMÁTICA

El sistema de mono-pivote (suspensión de 4Bar con basculante flexible) capaz de proporcionar las mejores sensaciones a los competidores más exigentes y a los que buscan las sensaciones más puras gozando sobre su bicicleta. Y es que en bicicletas ligeras, esta solución es la que mejor se antoja. Es necesario poder contar con 2 bidones, con lo que el amortiguador no puede estar ubicado verticalmente. El hecho de tener el amortiguador debajo el toptube ya nos obliga a una bici totalmente diferente, con un diseño que no tiene nada que ver con la anterior generación. Algo similar ocurre con el sistema de suspensión y sus características cinemáticas. La versión anterior estaba muy orientada al XCO: aprovechar todo el recorrido con un leverage ratio que era regresivo. Esto ha cambiado por completo en la nueva Track, ahora el comportamiento es más progresivo, acorde con las tendencias actuales. Solo hay que ver los circuitos de la copa del mundo de XCO para darse cuenta que las bajadas son más técnicas y los obstáculos mayores. Además un este comportamiento más progresivo cuadra muy bien también un escalón por encima, en la versión 120, como bici downcountry.

LEVERAGE RATIO

ANTI - SQUAT

REAR WHEEL TRAVEL

El cableado totalmente interno de la nueva Track consigue ser la bicicleta más limpia. El ruteado es totalmente invisible a la vista tanto en el triángulo delantero como en el trasero. Un trabajo de desarrollo exhaustivo que ha concluido con un ruteado efectivo para cada elemento: tija telescópica, freno trasero, cambios traseros,… El hecho de que en la pipa de dirección no tenga los agujeros de entrada de cables convencionales nos proporciona mucha más rigidez en esta zona.

Tener capacidad para llevar dos bidones de agua es imprescindible en el MTB actual. Contar con esta característica nos permite disfrutar de rutas con mayor kilometraje.

GEOMETRÍAS DEFINITIVAS

La geometria escogida, consigue un equilibrio perfecto entre la posición “racing”, no sacrifica la transmisión de la potencia al pedaleo, y la tracción más óptima en los senderos más complicados de subida y bajada. En la animación, podemos observar las variaciones de ángulo delantero entre la versiones de 120mm (66.5º más relajado para un mayor control) y la de 100mm (67.4º más efectividad y velocidad).

También los ángulos efectivos traseros, de ambas versiones, vuelven a reflejar esta dinámica de bici que puede exprimir al máximo nuestra potencia en las competiciones y divertirnos con fluidez en las rutas.

GEOMETRÍA Y CONSTRUCCIÓN ADAPTADA SEGÚN LA TALLA
Porque cada rider necesita una bici que se adapte a sus necesidades, no tiene la misma exigencia en cada zona del cuadro una talla S que una XL. Hemos logrado una combinación de rigidez/peso que se adecua a cada usuario según sus medidas

	TRACK				TRACK R120
	S	M	L	XL		S	M	L	XL
A S/T length	422	441	481	520		422	441	482	520
B T/T	559	584	610	643		563	588	617	647
C H/T (º)	67.5	67.5	67.5	67.5		66.5	66.5	66.5	66.5
D S/T (º)(effective)	76.7	76.7	76.7	76.7		75.6	75.6	75.6	75.6
E Wheel Base	1124	1149	1180	1213		1132	1157	1188	1221
F C/S length	431	431	431	431		431	431	431	431
G H/T length	96	96	111	130		96	96	111	130
H BB drop	43	43	43	43		36	36	36	36
I Fork rake	44	44	44	44		44	44	44	44
J Fork (0% sag)	530	530	530	530		510	510	510	510
K Fork (20% sag)	506	506	506	506		490	490	490	490
L Front wheel - BB	695	720	751	784		702	727	758	791
M Reach	420	444	469	495		410	435	460	485
N STACK	592	592	605	624		599	599	613	630