TRACK R120 - Megamo Bicycles

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TRACK R120

NO RESPONSIVE - MODULE 1

TRACKCARACTERÍSTICASGEOMETRÍADISEÑOOTROS

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CROSS/DOWN COUNTRY MOUNTAIN BIKES

DESCOBRE O TEU LADO MAIS SELVAGEM

A Track é uma bicicleta que se adapta às reais necessidades de todos os nossos utilizadores. Por esta razão, é apresentada em duas versões diferentes. A primeira, e seguindo o legado da versão anterior, é uma nova Track de 100mm de curso, a mais rápida ou mais reativa, com ambições nas melhores e mais prestigiadas competições. A segunda é uma bicicleta com ares mais selvagens, que não conhece limitações, com 120mm de curso em ambas as suspensões e uma geometria um pouco mais relaxada: a Track R120 agora é muito mais capaz.

A MAIS RÁPIDA
TRACK
Buscamos eficiência e leveza. A Megamo Track é para quem gosta de colocar o dorsal na bicicleta e tentar sempre roubar segundos ao relógio. Treinamos ao longo da semana para podermos exibir-nos contra os nossos rivais. Queremos uma bicicleta rápida.

A MAIS VERSÁTIL
TRACK R120
Gostamos mais das descidas do que das subidas. Não temos pressa para chegar aos sítios porque valorizamos mais curtir o caminho.Gostamos de pedalar, mas o que gostamos mesmo é de nos encontrarmos com um KOM numa descida, certo? Queremos uma bicicleta para tudo, que nos permita manter uma postura confortável e eficaz.

BLOQUEIO REMOTO EM 3 POSIÇÕES

O controlo remoto da manete do sistema de suspensão torna-nos mais eficientes ou rápidos em todas as situações.As nossas equipas de competição têm participado do desenvolvimento desta conquista.Seja para alcançar os arranques mais explosivas (LOCKOUT) ou a tração perfeita nos trilhos mais técnicos (PERFORMANCE), além de aproveitar toda a capacidade de absorção e controlo de rebound nas descidas mais selvagens (FLOW).


LOCKOUT Bloqueio total para que a transmissão de potência seja máxima. Situação esta que nos mantém firmes nas posições de frente.	PERFORMANCE Controlo de tração em áreas técnicas que exigem maior aderência ao solo. Lide com fluidez com a transição em trilhos técnicos.	FLOW Começar a descida numa posição completamente aberta para enfrentá-la de uma forma muito mais selvagem, aproveitando ainda mais o BTT

"After seeing the geometry of the new track on paper, I couldn't wait to ride it. When I rode it for the first time I immediately fell in love. The precise and accurate steering combined with the fast acceleration fit my riding style perfectly. In marathons, everyone has horsepower enough for the climbs, so you have to try to recover as fast as possible on the descents. This is where the new Track helps me the most by lowering the heart rate quickly through its fast but steady riding characteristics. Hats off to the Megamo for creating my dream bike."

HANS BECKING

SISTEMA DE SUSPENSÃO, DESIGN E CICLÍSTICA

O sistema mono-pivot (suspensão 4Bar com braço oscilante flexível) é capaz de proporcionar as melhores sensações aos atletas mais exigentes e a quem procura experimentar novas sensações na sua bicicleta. E, em bicicletas de BTT leves, esta solução é a que melhor se adequa.O facto de ter o amortecedor sob o toptube resulta num design diferenciado, evoluindo face à geração anterior.
Algo semelhante acontece com o sistema de suspensão e suas características ciclísticas. A versão anterior era muito orientada para o XCO: aproveitando todo o curso com um leverage regressivo. Isto mudou na nova Track, agora o comportamento é progressivo, em linha com as tendências atuais. Basta ver os circuitos do campeonato do mundo de XCO para perceber que as descidas são mais técnicas e os obstáculos maiores. Além disso, o comportamento progressivo atende ao objetivo de tornar a versão de 120 mm a definitiva bicicleta.

A cablagem totalmente interna da nova Track proporciona um visual mais clean à bicicleta. O roteamento é totalmente invisível aos olhos, tanto no triângulo dianteiro quanto no traseiro. Um trabalho de desenvolvimento exaustivo que se concluiu com um encaminhamento eficaz para cada elemento: espigão telescópico, travão traseiro, desviadores traseiros... O facto de a coluna de direção não ter os orifícios de entrada de cabos convencionais dá-nos muito mais rigidez nesta zona.

Ter capacidade para levar dois bidons de água é essencial no BTT atual. Ter esta funcionalidade permite-nos usufruir de percursos com maior quilometragem.

GEOMETRIAS DEFINITIVAS

A geometria escolhida consegue um equilíbrio perfeito entre a posição “racing” (não sacrifica a transmissão de potência ao pedalar) e a tração ideal nos trilhos mais exigentes. Na animação, podemos observar as variações do ângulo frontal entre a versão de 120mm (66,5º mais relaxada para maior controlo) e a versão de 100mm (67,4º maior eficácia e velocidade).

GEOMETRIA E CONSTRUÇÃO ADAPTADA DE ACORDO COM O TAMANHO

Cada ciclista precisa de uma bicicleta adaptada às suas necessidades, deve ter-se em conta que cada zona do quadro pode ter exigências diferentes consoante o tamanho. Por esta razão, trabalhámos para conseguir a combinação perfeita entre rigidez/peso, adequada a cada utilizador de acordo com as suas medidas.

	TRACK				TRACK R120
	S	M	L	XL		S	M	L	XL
A S/T length	422	441	482	520		422	441	482	520
B T/T	559	584	610	643		563	588	617	647
C H/T angle (º)	67.5	67.5	67.5	67.5		66.5	66.5	66.5	66.5
D S/T angle (º)(effective)	76.7	76.7	76.7	76.7		75.6	75.6	75.6	75.6
E Wheel Base	1124	1149	1180	1213		1132	1157	1188	1221
F C/S length	431	431	431	431		431	431	431	431
G H/T length	96	96	111	130		96	96	111	130
H BB drop	43	43	43	43		36	36	36	36
I Fork rake	44	44	44	44		44	44	44	44
J Fork height (0% sag)	530	530	530	530		510	510	510	510
K Fork height (20% sag)	506	506	506	506		490	490	490	490
L Front wheel - BB	695	720	751	784		702	727	758	791
M REACH	420	444	469	495		410	435	460	485
N STACK	592	592	605	624		599	599	613	630

FIT GUIDE
SMALL	160 - 170
MEDIUM	170 - 180
LARGE	180 - 190
X-LARGE	190 - 210

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A MAIS VERSÁTIL
TRACK R120
Gostamos mais das descidas do que das subidas. Não temos pressa para chegar aos sítios porque valorizamos mais curtir o caminho. Gostamos de pedalar, mas o que gostamos mesmo é de nos encontrarmos com um KOM numa descida, certo? Queremos uma bicicleta para tudo, que nos permita manter uma postura confortável e eficaz.

BLOQUEIO REMOTO EM 3 POSIÇÕES

O controlo remoto da manete do sistema de suspensão torna-nos mais eficientes ou rápidos em todas as situações. As nossas equipas de competição têm participado do desenvolvimento desta conquista. Seja para alcançar os arranques mais explosivas (LOCKOUT) ou a tração perfeita nos trilhos mais técnicos (PERFORMANCE), além de aproveitar toda a capacidade de absorção e controlo de rebound nas descidas mais selvagens (FLOW).

FLOW
Começar a descida numa posição completamente aberta para enfrentá-la de uma forma muito mais selvagem, aproveitando ainda mais o BTT.

PERFORMANCE
Controlo de tração em áreas técnicas que exigem maior aderência ao solo. Lide com fluidez com a transição em trilhos técnicos.

LOCKOUT
Bloqueio total para que a transmissão de potência seja máxima. Situação esta que nos mantém firmes nas posições de frente.

"Depois de ver a geometria da nova Track no papel, mal podia esperar para andar na bicicleta. Quando a montei pela primeira vez apaixonei-me imediatamente. A direção precisa e certeira combinada com a aceleração rápida, encaixa perfeitamente no meu estilo de condução. Nas maratonas, todos têm potência suficiente para as subidas, como tal, deve tentar se recuperar o mais rápido possível nas descidas. É aqui que a nova Track me ajuda mais, diminuindo a frequência cardíaca rapidamente através das suas características de condução rápidas, mas estáveis. Tiro o chapéu à Megamo por criar minha bicicleta dos sonhos."

HANS BECKING

SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DISEÑO Y CINEMÁTICA

O sistema mono-pivot (suspensão 4Bar com braço oscilante flexível) é capaz de proporcionar as melhores sensações aos atletas mais exigentes e a quem procura experimentar novas sensações na sua bicicleta. E, em bicicletas de BTT leves, esta solução é a que melhor se adequa. O facto de ter o amortecedor sob o toptube resulta num design diferenciado, evoluindo face à geração anterior. Algo semelhante acontece com o sistema de suspensão e suas características ciclísticas. A versão anterior era muito orientada para o XCO: aproveitando todo o curso com um leverage regressivo. Isto mudou na nova Track, agora o comportamento é progressivo, em linha com as tendências atuais. Basta ver os circuitos do campeonato do mundo de XCO para perceber que as descidas são mais técnicas e os obstáculos maiores. Além disso, o comportamento progressivo atende ao objetivo de tornar a versão de 120 mm a definitiva bicicleta.

LEVERAGE RATIO

ANTI - SQUAT

REAR WHEEL TRAVEL

Ter capacidade para levar dois bidons de água é essencial no BTT atual. Ter esta funcionalidade permite-nos usufruir de percursos com maior quilometragem.

GEOMETRIAS DEFINITIVAS

A geometria escolhida consegue um equilíbrio perfeito entre a posição “racing” (não sacrifica a transmissão de potência ao pedalar) e a tração ideal nos trilhos mais exigentes. Na animação, podemos observar as variações do ângulo frontal entre a versão de 120mm (66,5º mais relaxada para maior controlo) e a versão de 100mm (67,4º maior eficácia e velocidade.

Também os ângulos traseiros efetivos de ambas as versões voltam a refletir essa dinâmica da bicicleta. Isto permite-nos otimizar ao máximo a nossa potência nas competições e divertirmo-nos com maior fluidez nos trilhos.
Um dos principais objetivos era atingir o menor peso em todo o conjunto. O equilíbrio entre rigidez e peso contido foi a máxima para o desenvolvimento da Track. O layout estratégico das placas de carbono de alto módulo e as suas orientações conferem personalidade própria e uma maneabilidade inigualável.

GEOMETRIA E CONSTRUÇÃO ADAPTADA DE ACORDO COM O TAMANHO
Cada ciclista precisa de uma bicicleta adaptada às suas necessidades, deve ter-se em conta que cada zona do quadro pode ter exigências diferentes consoante o tamanho. Por esta razão, trabalhámos para conseguir a combinação perfeita entre rigidez/peso, adequada a cada utilizador de acordo com as suas medidas.

	TRACK				TRACK R120
	S	M	L	XL		S	M	L	XL
A S/T length	422	441	481	520		422	441	482	520
B T/T	559	584	610	643		563	588	617	647
C H/T (º)	67.5	67.5	67.5	67.5		66.5	66.5	66.5	66.5
D S/T (º)(effective)	76.7	76.7	76.7	76.7		75.6	75.6	75.6	75.6
E Wheel Base	1124	1149	1180	1213		1132	1157	1188	1221
F C/S length	431	431	431	431		431	431	431	431
G H/T length	96	96	111	130		96	96	111	130
H BB drop	43	43	43	43		36	36	36	36
I Fork rake	44	44	44	44		44	44	44	44
J Fork (0% sag)	530	530	530	530		510	510	510	510
K Fork (20% sag)	506	506	506	506		490	490	490	490
L Front wheel - BB	695	720	751	784		702	727	758	791
M Reach	420	444	469	495		410	435	460	485
N STACK	592	592	605	624		599	599	613	630