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RIDE INTO THE WILD SIDE
RAPIDA
RÁPIDA
PERFORMANCE
RENDIMIENTO
REACTIVA
REACTIVA
PASION
APASIONANTE
La Track, con su diseño de doble suspensión y estructura de carbono, representa la culminación de la innovación y la integración precisa. Hemos extendido la capacidad de suspensión, perfeccionado la geometría y recibido la valiosa contribución de los mejores atletas del mundo.

Esta bicicleta de cross country redefine los estándares, ofreciendo un rendimiento incomparable tanto en ascensos como en descensos. Si la velocidad es tu pasión, la Track te invita a desafiar los confines de lo posible y a explorar nuevos horizontes en cada pedaleo.
cableado totalmente interno
El cableado totalmente interno de la nueva Track proporciona una imagen más limpia a la bicicleta. El ruteado es totalmente invisible a la vista, tanto en el triángulo delantero como en el trasero. Un trabajo de desarrollo exhaustivo que ha concluido con un ruteado efectivo para cada elemento: tija telescópica, freno trasero, cambios traseros… El hecho de que en la pipa de dirección no tenga los agujeros de entrada de cables convencionales nos proporciona mucha más rigidez en esta zona.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN, DISEÑO Y CINEMÁTICA
El sistema de mono-pivote (suspensión de 4Bar con basculante flexible) es capaz de proporcionar las mejores sensaciones a los competidores más exigentes y a los que buscan experimentar nuevas sensaciones sobre su bicicleta. Y es que, en bicicletas MTB ligeras, esta solución es la que mejor se antoja.

El hecho de tener el amortiguador debajo el toptube nos da como resultado un diseño distinto, evolucionando la anterior generación.

Algo similar ocurre con el sistema de suspensión y sus características cinemáticas. ahora el comportamiento es progresivo, acorde con las tendencias actuales. Solo hay que ver los circuitos de la copa del mundo de XCO para darse cuenta de que las bajadas son más técnicas y los obstáculos mayores. Además, el comportamiento progresivo cumple el objetivo de hacer la bicicleta definitiva.

*SAG: (Suspension Air Gap)medida del hundimiento de la suspensión cuando el ciclista está en posición de equilibrio, asegurando una configuración óptima para absorber impactos y mantener el control.
 
LEVERAGE RATIO
Atendiendo a la curva de leverage ratio, estaríamos hablando de un sistema del tipo progresivo (2.8-2.4), que ofrece una progresividad suave del 14%, característica idónea para un modelo de XC. Está en la línea de otras muchas bicis del segmento.
PROGRESIVIDAD
14%
 
ANTI-SQUAT
En cuanto a la curva de anti-squat, vemos que la Track tiene una buena eficacia de pedaleo, con un valor en torno al 105~110% por un valor de *SAG de entre 0 y 30% (que son los valores en los que nos movemos cuando pedaleamos), haciendo de la Track 2.0 un sistema eficiente en cuanto al pedaleo.
EFICIENCIA
105%
 
 
WOUT ALLEMAN - EUROPEAN CHAMPION XCM

"Cuando se trata de la geometría de la bicicleta me gusta la longitud de la distancia entre ejes. Hace que la bici sea buena en las bajadas, pero aun así es super ágil y buena para giros cortos.

En general la bici se siente muy rigida. Incluso es un placer montarla en la carretera porque se siente muy rígida. Esto hace que la bici sea super rápida en las subidas.

En los descensos he tenido inmediatamente una buena sensación y me siento más rápido con la Track que con mis otras bicis. Tengo la sensación de que es mucho más ágil y que se mueve más fácil en los senderos. Necesito mucha menos energía y siento que trabajo menos en las bajadas para hacerlas suaves. Así que seré más eficiente que antes con esta bici lo cual es super positivo."
 
 
 
 
BLOQUEO REMOTO EN 3 POSICIONES
El control remoto desde la maneta del sistema de suspensión nos hace los más eficientes o rápidos en todas las situaciones.

Nuestros equipos de competición han sido partícipes del desarrollo de este logro. Ya sea para conseguir las arrancadas más explosivas (LOCKOUT) como la tracción perfecta en los senderos más técnicos (PERFORMANCE), así como aprovechar toda la capacidad de absorción y control de rebote en los descensos más salvajes (FLOW).
 
LOCKOUT

Bloqueo total para que la transmisión de potencia sea la máxima. Esta situación nos mantiene firmes en las posiciones delanteras.
 
PERFORMANCE

Control de tracción en zonas técnicas que exigen una mayor adherencia al terreno. Afrontar con fluidez la transición durante los senderos técnicos.
 
FLOW

Empezar el descenso en posición totalmente abierta para afrontarlo de una forma mucho más salvaje, disfrutando todavía más del MTB.
GEOMETRÍA DEFINITIVA
La geometría escogida, consigue un equilibrio perfecto entre la posición “racing” (no sacrifica la transmisión de la potencia al pedaleo) y la tracción óptima en los senderos más exigentes.
Ángulos efectivos

También los ángulos efectivos traseros de ambas versiones, vuelven a reflejar esta dinámica de bici. Esto nos permite exprimir nuestra potencia al máximo en las competiciones y divertirnos con mayor fluidez en las rutas.
 
GEOMETRÍA ADAPTADA SEGÚN LA TALLA

Cada rider necesita una bici adaptada a sus necesidades, hay que tener en cuenta que cada zona del cuadro puede tener exigencias distintas según la talla. Por este motivo hemos trabajado para lograr la combinación perfecta entre rigidez/peso, adecuada a cada usuario según sus medidas.
DESIGN
Descubre la Track en sus cuatro nuevas variantes de diseño que no dejarán indiferente a nadie.
Green SL, potencia fresca, velocidad natural. Black, elegancia en cada pedalada. Beige, armonía y rendimiento en uno solo. Red, velocidad que enciende pasiones.
 
 
 
 
Sizing & Geometry
 
    S M L XL
A
S/T 422 441 482 520
B
T/T 563 588 617 647
C
FRONT ANGLE 65.5º 65.5º 65.5º 65.5º
D
REAR ANGLE 76.5º 76.5º 76.5º 76.5º
E
WHEEL BASE 1132 1157 1188 1221
F
C/S 431 431 431 431
G
H/T 96 96 111 130
H
BB OFFSET 36 36 36 36
I
FORK RAKE 44 44 44 44
J
FORK HEIGHT (0% SAG) 510 510 510 510
K
FORK HEIGHT (20% SAG) 490 490 490 490
L
FRONT WHEEL - BB 702 727 758 791
M
REACH 410 435 460 485
N
STACK 599 599 613 630
FIT GUIDE
SMALL
160 - 170
MEDIUM
170 - 180
LARGE
180 - 190
X-LARGE
190 - 200
Modelos